Marnicq Bervoets: „Tanel peab olema esimestel ringidel ründavam.“

LS Motors Honda meeskonnas treeneri, või peenema nimega spordimanageri rollis olev belglane Marnicq Bervoets on krossimaailmas tuntud mees, kelle aktiivne sõitjakarjäär jäi aastatesse 1990-2001. Ruudulipp.ee ajas Bervoetsiga juttu peale Kegumsi MM-etappi, rääkisime loomulikult Tanel Leokist, kuid ka laiemalt motokrossist.

Vaatamate sellele, et Bervoets maailmameistriks ei tulnud, ei ole tal põhjust oma tulemusi häbeneda, aastatel 1995-1997 lõpetas ta MM-sarja teisena, eespool vaid üks mees, Stefan Everts, seda klassis 250 cc. Kui ta liikus 500 cc klassi oli ta 2000. aastal teine ja 2001. aastal kolmas. Kolmel korral on Bervoets olnud võiduka Belgia koondise liige Rahvuste krossil. Tänasel päeval toimetab ta LS Motors Honda meeskonna juures ja hoolitseb selle eest, et MX1 klassis sõitvad Tanel Leok ja Davide Guarneri MM-sarjas kõrgeid kohti nopiks. Vestlesin Bervoetsiga peale Kegumsi sõite ja esmalt tahtsin teada loomulikult tema arvamust tulemustele.

V: Enam-vähem, alati saab paremini. Kvalifikatsioon läks meil aia taha ja start on siin väga oluline. Taneli 15 koht ei ole hea koht stardipuu valimisel ja ettepoole on sealt väga raske tulla.

K: Esimeses sõidus kihutasid Guarneri ja Leok terve sõidu koos, kuidas on meeskonna poolt vaadata, kuidas tiimikaaslased koha pärast võitlevad?

V: (naerab) See on meile üsna hirmutav, sest võidusõit on ettearvamatu ja me loodame alati sellistel puhkudel, et midagi ei juhtuks.

K: LS Motors Honda meeskonnas pole tiimikorraldusi ega esisõitjat?

V: Ei-ei.ei, nad peavad ise oma koha eest võitlema, olgu siis vastaseks kasvõi tiimikaaslane.

K: Teises sõidus, kui rada oli raskem ja mehed väsinumad, oli Tanel paremas hoos. Kas sellised raskemad tingimused on Taneli eelis?

V: Jah, Tanelile sobib kui rada muutub raskemaks, ta füüsiliselt väga tugev ja ta kestab hästi ka teise sõidu. Ka start oli tal siin parem, ta pääses esimesest kurvist paremini läbi, oli rohkem eespool ja sealt oli parem ka kohti parandama hakata. Ta oli sõidu lõpuosas väga heas hoos, kuid Max Nagli püüdmine jäi pisut hilja peale.

K: Kuulates seda kõike ja vaadates rajal toimuvat, tekib tunne, et Tanel oleks nagu turbodiisel?

V: Jah, tundub küll nii. Kiirus on tal olemas, seda me nägime Saksamaal. Kuid kõik on kinni stardis, kui ta saab etteotsa, on igas sõidus TOP 5 finiš kindel.

K: Seega kiirus on tal olemas, Honda ratas toimib ka korralikult, starte sa juba mainisid, kas on veel midagi, mida Tanelil oleks vaja?

V: Me teeme Taneliga koos kõvasti tööd, vaadates selle aasta sõite, olen ma kindel, et õnnest on pisut puudu jäänud. Samas, selleks, et olla edukas, ei saa loota ainult õnnele, tuleb ise laupäevastest kvalifikatsioonides kiire olla ja pühapäevastes sõitudes esimestel ringidel kohe kohtade pärast võitlema hakata.

K: Kas Tanelil oleks vaja rohkem sportlikku viha?

V: Ma arvan, et see on tal olemas. Kuid mõnikord on tal liiga palju respekti teiste sõitjate suhtes. Seda ma näen, et esimesel ringil võiks ta olla rohkem ründavam. Aga see ongi nö turbodiisel sõitjate mure, alguses peavad nad rütmi kätte saama ja lõpus on nad väga tugevad. Mul endal oli sama probleem. Kui sa treenid mitu tundi järjest, muutud sa küll tugevaks, kuid nö plahvatusefekt kaob ära. Seepärast teemegi intervalltreeninguid, et ta oleks esimestel ringidel rohkem agressivsem.

K: Pisut ka teisel teemal. MX2 klassis on hetkel eesotsas mitmed sõitjad, kellel vanust 15-16 aastat (Jeffrey Herlings, Ken Roczen). Kas see tähendab, et MM-sarjas sõitvate meeste vanus läheb aina madalamaks?

V: Ma ei usu seda, need kutid on piir, millest me allapoole ilmselt ei lähe. Nemad on pigem erand, ma usun, et järgmise 10-20 aastat jälle nii noori sõitjaid MM-tasemele ei ei jõua. Samas, never say never.

MX1 klassis nii noored veel tegijaks ei saa, siin on vaja rohkem füüsist, MX2 rattaga on asjad lihtsamad. Kuid selleks meil ju kaks klassi ongi, MX2 noorematele ja MX1 juba kogenud sõitjatele.

K: Kes on järgmised sõitjad, kes tulevad MX2 klassist MX1 klassi?

V: Frossard, äkki ka Roczen, kuid ma olen kuulnud, et mõlemad mehed sihivad ka Ameerikat, mis on juba hoopis teine teema. Kuid kui nad tulevad MX1, siis esimene aasta on ilmselt raske. Tuleb hakkama saada ilma vigastusteta ja siis on teine aasta juba lihtsam ja nad võivad poodiumile tõusta.

K: Viimane küsimus, mida ootad Tanelilt veel sellel aastal?

V: TOP 5 finišeid ja poodiumikohti.